屏東線

屏東線是指高雄＝枋寮間，由台灣鐵路管理局（簡稱台鐵）經營的傳統鐵路幹線。

[编辑] 路線資料

• 經營管轄：台灣鐵路管理局
• 路線距離：高雄＝枋寮62.3km
• 軌距：1,067mm
• 車站數：18（含起迄車站；2007年3月）
• 開業時間：1941年12月15日全線開通
• 雙線區間：高雄＝屏東
• 單線區間：屏東＝枋寮
• 廢止區間：高雄港＝高雄
• 電化區間：高雄＝屏東（交流25KV）
• 全線皆為地面路線、無隧道

[编辑] 運行形態

• 區間車
  • 以高雄市、鳳山市、屏東市、潮州鎮、枋寮鄉等城鎮為中心往復運轉。
  • 多為高雄至屏東或枋寮的復興號／冷氣平快車。
• 西部幹線對號列車
  • 上行列車多以高雄或屏東為始發車站，迄於松山或基隆。
  • 下行列車多以松山為始發車站，迄於高雄或屏東。
  • 部份列車為跨東、西幹線行駛，可抵達花蓮及台東。

[编辑] 過去的運行型態

過去由於以高雄港車站（當時稱為「打狗停車場」）作為高雄端點站，即使是遷站至現今的高雄車站、鼓山－高雄間新建縱貫線路軌，仍有列車維持鼓山－壽山－高雄港－壽山－三塊厝－高雄的運行模式，直到高雄港停辦客運，壽山、三塊厝廢站及高雄港－高雄間廢線。

[编辑] 使用車輛

• 自強號
  • 推拉式電車 （電氣化區間）
  • 自強號電聯車 （電氣化區間）
  • 自強號柴聯車 （電氣化／非電氣化區間）
• 莒光號／復興號／冷氣平快車（電氣化／非電氣化區間）
  • 普通車自2006年3月16日起停駛，改以冷氣平快車行駛
• 通勤電聯車（電氣化區間）

[编辑] 歷史

原本被稱為「鳳山支線」的高雄港—九曲堂段鐵路於1907年完工，次年正式通車。1913年，九曲堂—屏東段通車，之後路線持續延伸至潮州、溪州（今 南州），最終於1927年延伸通車至枋寮。路線名稱也曾經隨著通車路段終點站的多次變更，陸續改稱為「屏東線」、「潮州線」、「溪州線」，全線通車後正式定名為屏東線。

[编辑] 車站一覽

[编辑] 營運中車站

車站名稱	通用拼音	代碼	營業里程 高雄港起	等級	續接／交會路線及備註	所在地
高雄港	Kaohsiung Port	185-2	0.0	一等	→高雄臨港線 Image:Arr r.png貨運車站	高雄市	鼓山區
高雄	Kaohsiung	185	3.7	特等	→縱貫線 →高雄臨港線 高雄捷運紅線 台灣高速鐵路 Image:Arr r.png地下化工程進行中		三民區
鳳山	Fongshan	186	9.4	二等	高雄捷運橘線（徒步轉乘）；昔可轉乘台糖小港線及新園線 未來將爭取地下化工程，延長高雄地區鐵路地下化區間。	高雄縣	鳳山市
後庄	Houjhuang	187	13.1	簡易	Image:Arr r.png公路陸橋橫跨月台上方		大寮鄉
九曲堂	Jioucyutang	188	17.4	三等	Image:Arr r.png昔可轉乘台糖旗尾線		大樹鄉
六塊厝	Lioukuaicuo	189	22.4	招呼	Image:Arr r.png由屏東車站管理	屏東縣	屏東市
屏東	Pintung	190	24.6	一等	Image:Arr r.png西部幹線電氣化與雙軌區間終點；昔可轉乘臺糖里港線及東港線
歸來	Gueilai	191	27.3	招呼	Image:Arr r.png由屏東車站管理
麟洛	Linluo	192	29.8	招呼	Image:Arr r.png由屏東車站管理		麟洛鄉
西勢	Sishih	193	32.0	三等			竹田鄉
竹田	Jhutian	194	35.7	簡易
潮州	Chaojhou	195	39.7	三等	Image:Arr r.png電氣化與雙軌區間未來將延伸至此 Image:Arr r.png高雄車站地下化後將成為列車始發站		潮州鎮
崁頂	Kanding	196	44.6	招呼	Image:Arr r.png由潮州車站管理		崁頂鄉
南州	Nanjhou	197	47.0	三等			南州鄉
鎮安	Jhen-an	198	50.8	招呼	東港線 Image:Arr r.png由南州車站管理		林邊鄉
林邊	Linbian	199	53.8	三等
佳冬	Jiadong	200	57.8	甲簡			佳冬鄉
東海	Donghai	201	60.8	招呼	Image:Arr r.png由枋寮車站管理		枋寮鄉
枋寮	Fangliao	203	66.0	三等	→南迴線 Image:Arr r.png恆春、墾丁門戶

[编辑] 預定新設車站

車站名稱	通用拼音	營業里程 高雄港起	續接／交會路線及備註	所在地
三塊厝	Sankuaicuo	2.6	高雄港＝高雄間 縱貫線 Image:Arr r.png原本已廢止，地下化工程中計畫恢復	高雄市	三民區
民族	Minzu	4.9	高雄＝鳳山間 Image:Arr r.png計畫中，地下化工程中預定興建
大順（工博館）	Dashun	6.4	高雄＝鳳山間 Image:Arr r.png計畫中，地下化工程中預定興建		三民區 苓雅區

[编辑] 廢止車站

[编辑] 未來計劃

配合臺鐵捷運化工程，除高雄地區鐵路地下化外，屏東至潮州將高架雙軌並電氣化，而潮州至枋寮也考慮納入電氣化範圍內，計劃完成後將大幅縮短屏東線整體行車時間，並消除沿線平交道，提高班車密集度。

[编辑] 相關條目

• 台灣鐵路管理局
• 台鐵捷運化
• 鐵路改建工程局

[编辑] 參考資料

• 《臺灣鐵路古今站名詞典》楊鵬飛著
• 《臺灣鐵路環島風情．特殊路線篇》蘇昭旭著，人人出版
• 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著，人人出版

檢 • 論 • 編 • 歷 臺灣鐵路管理局路線
西部幹線	縱貫線（北段） - 海岸線 - 成追線 - 臺中線 - 縱貫線（南段） - 屏東線
東部幹線	宜蘭線 - 北迴線 - 臺東線
南迴線	南迴線
客運支線	平溪線 - 內灣線 - 舊山線 - 集集線 - 林口線
貨運支線	深澳線 - 基隆臨港線 - 台中港線 - 高雄臨港線 - 花蓮臨港線
興建中路線	沙崙線 - 六家線 - 臺灣桃園國際機場捷運
計畫路線	恆春線 - 海生館線 - 北宜直線鐵路 - 中橫鐵路
廢止路線	新北投線 - 淡水線 - 松山飛機場線 - 三張犁支線 - 中和線 - 新店線 新竹機場支線 - 頭份工業區支線 - 東勢線 - 神岡線 - 水上機場線 北回支線 - 東港線